エノカマの旅の途中:総合

• 陸援隊！？安全を買うなら格安ツアーバスなぞ絶対使うな！
  [ 2012-05-01 11:20 ]
• 亀岡の事故は防げていたかもしれない
  [ 2012-04-23 22:57 ]
• あれから1年
  [ 2012-03-11 23:47 ]
• 橋下改革～「船中八策」って付けたわけは？
  [ 2012-02-17 02:30 ]
• 大阪が意外に隠れやすい意味
  [ 2012-01-10 23:03 ]
• 2012年のこの国のかたち
  [ 2011-12-31 12:48 ]
• 「日本海」「きたぐに」が来春で廃止
  [ 2011-12-23 23:38 ]
• 11月23日～12月4日のまとめて日記
  [ 2011-12-05 22:24 ]
• ブラタモリ・3シーズン始まった！
  [ 2011-11-10 23:11 ]
• 見なけりゃいいじゃんで済めばいいが～韓流ブームの理由
  [ 2011-11-06 21:01 ]

29日が地元の春祭りで、30日は添乗で山陰に行っていたので
ほとんどテレビは見てないんですが
えらい事故がありました。。。

じつはここで僕も問題提起していたんですが
素人ブログでも「事故が起こってからでは遅い」って書けるような現状は実際にあったんです。
当事者や監督官庁は当然ずっと認識してきたやろ・・・まじで関係者は腹切れってって言うんだ。

夜行で交代要員なしって、僕も長年業界で携わってきたけどそんなの始めて聞きます。
根本的に人間の体は昼起きて晩に寝るもんであって、ナンボ慣れてても
どこかに無理は起こるはずで、交代しながらの運転は通常のツアーでもあたりまえだし
慣例になってるんです。
今回の関係者らの言い分では、法制にはなっていないのかな？
でも従来のバス協会などに所属しているのなら、あり得ない怖い話です。

もっと見る＞＞

まあ、時事ネタはあまりブログよりも
最近はつぶやくか、フェイスブックで短めにするほうがいいかなと思ってるんだけど
前にも交通事情について書いたこともあったこと（こことここ ）
検索していただいた方にも、読んでいただければと思うんで
あえて触れたいと思います。

もっと見る＞＞

今日は冬に逆戻りしたような朝でしたが
いい天気になって、久しぶりに四国八十八か所の仕事に行ってきました！

まだ2回目（1年で10回割のコース）ですんで、お客さんもまだ慣れられていない段階ですが
だんだんと服装も自然に、おなじみの方もできてきたりして、毎月が楽しみになってくると言うだけでも
充実した1年を迎えられるし、励みになってくるんで
できるだけ多くの方に満願していただけるようにサポートして、最後に「ありがとう」と言っていただけることが
添乗員のやりがいでもありますんで、頑張って行きたいなと思います。。。

今日の14時46分は11番の札所だったんですが、鐘がつかれて
皆さんで黙とうしました。
関東の方への安否確認の困難さや「帰宅難民」となった話を聞いた生々しい記憶からもう
1年経ちましたが、神戸辺りの復興を見ていた自分にとっては、あの瓦礫を見ても東北の復興は
まったく遅いような感じがします。
また今日一緒に行った添乗員さんは去年も四国に来ていたそうで
お客さんから「もう帰ったほうがいいんじゃない」って言われて（自粛って流れでしたが・・・）
「こんな時だからこそ、お参りが大事なんです」って納得してもらったとか（苦笑）

番組もいろいろやってまして、当時の首相や首長当たりの初期対応辺りに批判がされてますが
自分自身がもしその当事者だったら、しっかり適切な指示も出せたとは限らないと思うし
批判ばっかりじゃなく「よかった面・悪かった面」をしっかり分析した上で
今後に活かせる教訓ってのを、しっかり後世に残すことの方が重要だと思うんですがね。

ただ放射能の事や今後起こるだろう震災の予想などは、これだけ情報があふれているような時代に見えても
まったく何を信用して、どう対応していけばいいのか僕には全然わかりません・・・
マスコミが信用できないのは今更だけど、ネットで見ても酷いところや極端な主張などは
どう取って行けばいいのだろうか？
「島田市長」でくぐったら、醜い批判の嵐なんですね（放射能以外の理由もあるようだ）
そんな場合かとも思うけど。
一方的な個人批判だし、公平さが必要な掲示板でも「がれき受け入れに賛成意見」に対しても
ことごとく叩きまくるって異常な状態のように思います。

あと復興費用や東電もやっていけなくなるだろうから、結局は税金しかないんでしょう・・・
後世への長い目で何が残せるのだろうか？
結局、神戸のように仕事が韓国に取られてしまうようになってはどうしようもないし
しっかりと産業を維持発展させて、しっかりと税金を納められるような世の中にしないと
後の世代につけを残すだけってことには、なってほしくないです・・・

江戸時代末期にも安政あたりは災害が多発してました。
でもその都度、立ちあがった日本人がいました。。。
幕府にしろ、藩にしろ、必死に民のために施しをしています。
今の国家、今の我々にもできるはずです！

また坂本龍馬ですか・・・
まあ「奇兵隊」ってつけた前の総理もどうかと思ったけど
別に「平等」の象徴じゃなくって、近代的な軍制にするために必要なことだっただけで
現代の政策とは関連付ける意味がないから、まったく歴史をわかっていないネーミングだった。

船中八策は実在しません。
坂本龍馬が初めて伝記になった時に、土佐の民権論者が脚色したのが初めらしいが
板垣退助とは接点がないし、何かと言うと童門のじいさんが「自由民権は坂本龍馬の発想」とかぬかすし
ドラマなんかで何回も言われたら、本物になってしまうんやね。
（前に書いた関連記事→こちら）

まあ、今回の維新の構想はおおよそ外交面や経済面にしても
抽象的な印象は否めないけど、大筋で僕はほぼ賛同できます。
って言うか、しっかりとしたブレーンも付いているだろうから当然で当たり前なことだと思う！
「参議院」も今の形なら不要ですね・・・くだらんタレントが6年も居座り続けることができるのはおかしい。
白洲次郎も早くから、その形（解散がない）には疑問を呈していたけど
ずっと何にも手を付けられずに（年金とかもそうだけど）先送り先送りで、本当にやばくなってる危機感が
ないんやろうね。
「首相公選制」も「国民の民意」があったら、くだらない「○○おろし」って動きも安易にできないだろうし
腰を据えて一定期間をまっとうできたら、世界から馬鹿にされることもなくなるでしょう。

それにしても公務員ぐらいやろうね「組合」がしっかり機能しているところは。
もう民間だったら、こんな経済状況では無茶な要求などできないです。
手当とか細かい所ぐらいしかね・・・
志位って人のことも話題になってましたが
あの人たちのグループも、どこもそうでしょうけど組合ではね・・・
すぐに「独裁」だの「軍国主義の復活」だの。
大企業が悪いやら、防衛力を軍事力って言い続けることも現実的ではないです。
そんな気概があったら、何かにつけ、中国や韓国に押されっぱなしならないでしょう・・・
中国と今、戦争になって見ろ。勝てるわけないやん。。。
そんなことより、どうやったら日本が金儲けできるかってことを考えろや！
この連中と福島みずほは、討論に参加する価値などない。

面白い記事があった＞＞

長い間逃亡していたＯ信者が、大阪に滞在していたってことで話題になっています。。。
前もあったよね、時効寸前の男が大阪にいたってこと。

警視庁の御膝元じゃさすがにおられないし、地方すぎてもかえって目立ってしまう。
そしたら大阪が一番程よいんやろね。
いろんな意味で「ワースト」のレッテルを貼られることも多いけど
逆に前歴や過去にとらわれず、受け入れると言う土壌があるってことでの結果とも言われることです。
リセットしたい人や再出発には最適な街なんでしょうね。

在日の人も多いわけだけど、サッカーの李君の件でもあったように
「いざ本国で」って動いても、結局は受け入れられないわけで
大阪での生活がすっかり根付いているわけなんです。
そして集まった人達のコミュ二ティーができて、ハムだったりＫ党がやたら多くって
「弱者」にもある意味優しいってことで、生活保護が日本一だったりする。
そして役人天国であり（まあ、崩れつつあるようだが）組合が強い・・・

かつての商都は今、実質の大阪本社ってガス・電気・電鉄ぐらいだし
「昔の強い大阪」の時代じゃないから、やはり大きな変革は必要なんだろうと思う。
入るものが減って、出るものばかりが増えている現状・・・
Ｋ党の人らが、マメになんか街頭でしゃべって「弱者を救済しろ」って理想はいいけど
相変わらず「大企業偏重・・・」うんぬんだけど、その大企業がフル回転して儲けを出すことが
税収になるんだし、その原資が福祉に回せるんだし、なんか矛盾したことを言ってるんじゃないか？
今の暮らしをよくても、ツケを将来に回しているだけじゃない。
橋下市長の改革は大いに結構（特に教育面。でも投票率50％じゃね・・・）だし必然です。
エリートはとことん鍛えて、起業して金儲けしてもらったら財政もよくなる。
今は「格差」とか「平等」とか、きれいごとを言ってる時代じゃない。
ポーンと勢いをつけて、先頭を走る者に引っ張られるのもいいのではないか。
そしたら中国の超エリートにも負けやしない！

かつての大坂のように夢を持ってやって来る人たちが
競い合って繁栄することが、日本を復活させることにもなるだろう。

あっという間に2011年が終わろうとしています。。。
こんな時代ですが、それなりの仕事があって
趣味の面でもいろんな方にお世話になり、体調面は大きな病気もせず過ごせたこと
感謝しております！

年末のまとめでは、やはり震災のことが言われていますが
復興策が道路などの土木事業の復旧が例のごとく、中心になっているようです。
被災地の産業や仕事を根付かせて、やはりまた人が住めるような施策が第一かと思います。
震災で私の仕事でも、これだけ電子部品が東北で作られていたんだなってことを改めて
知ることができました。
神戸は見た目は復興できたように見えますが「世界有数の港」の座は引きずりおろされてしまいました。
そして、できたのが大赤字の空港と地下鉄です。
「コンクリートから人へ」って公約で、政権を取った今の政府ですが果たしてうまくいくでしょうか？

それと以前、兵庫県の知事が復興政策について「東京も地震に遭ってみないとわからない」
と言って批判されたことがありましたが、不謹慎と思いながらもそう感じる人は少なくないと思います。
官僚連中すべての人ではないでしょうが、そりゃ自分自身が遭ったらもっと必死になるだろう。
結局は沖縄のことにしても「やってやる、回してやる」って他人事であって
地方を下に見ているようにしか思えない。。。


最近、新聞やテレビがまったく信用できなくなったのも言えますが
なんか「増税論議」ばかり報じているようです。
そして、例のごとく「弱者救済」とか中途半端なご機嫌取りで小手先のごまかしをまたするようです。
まあ、どうしたって今の「逼塞した」ような経済は直らないでしょう。
「金持ちから弱者へ分け与えるべき」って議論は受け入れらやすいでしょうが、これは間違いです。
「努力したら金持ちになれる」ってことで頑張る人間がいっぱい出て、成功者がいるからこそ
「国は富む」のです。
そして、その時こそ「文化」が生まれるのです。
京都とかの名庭園の多くは、それらの富豪たちが残したものです。
江戸時代の吉宗、松平定信、水野忠邦の時代で残ったものはそうありません。
むしろ、それらの狭間で「世の中、銭でっせ～」の時代の方が多く残っているのです。
でも、その時期ではやはり「貧富の差」や「拝金主義」の批判が儒教精神と相まって
次の政権での方針変更につながって、ぐるぐろ経済政策は動いて行ってるのですよね。

今、盛んに「韓国はバラ色、成功者」って言いますが
確かに成功した者は世界にもドンドン進んで行ってます。
でも成功者になれず心成らずの者はどうなっているのか・・・
自殺率ってありますが、韓国は異常に突出しているんですよね。。。
こんなことマスコミは言いませんけど。
根本的に今の日本の教育は「平等ゆとり」です。
背伸びしたら抑え込まれる一方で、頑張らなくっても保護は受けられるような面も多いのかもしれない。
そのあたりを橋下氏は言いたいのでしょうが
今の教育政策じゃ、世界に打って出る人材は出にくいのは確かだと思います。

本当に僕は今年も多く税金を納めています。
だからしっかりと生きたことに使ってほしいし、払っていない連中は本当に払えないのだろうか？
報道も本当のことはいわないでしょうし、しっかり見極めて行けたらなと思います！


今年も1年、駄文におつきあいいただきありがとうございました！

噂にはなってましたが「現代の北前船」と言うべき
北陸日本海側を縦貫する「特急日本海」 「急行きたぐに」が廃止になってしまいます。
（関連新聞記事→こちら）
「日本海」は減便した時から既定路線だった感じだけど、いろんな客車タイプがあって多様性の
あるように見えた「きたぐに」まで廃止になるとは思いませんでした。。。
ただ季節運転はするようですが、こうなってしまっては数年で消えてしまう例も多いので
期待はできないでしょう。
　
庄内地方の地元紙では「特急日本海の指定席状況」ってのが載っていて
江戸時代からの上方とのつながりを凄く感じたものですが
新聞記事にあるように「夜行の風情がなくなるのはさびしい」って程度で
もう必要とはされなくなった時代になったのかな・・・

関西からはこれで東北日本海側の直通手段がなくなってしまいました。
（おそらく飛行機も直行じゃなく、庄内空港もそうだけど「羽田乗り換え」のパターンが多いはず）
新潟は夜行バスで行けるけど、一月前の予約でもきびしい時もあったからな。
庄内へは飛行機だと時間の有効活用がしにくいので、今までも推奨していたルートで
新潟まで夜行バス→新潟から「いなほ1号」鶴岡10：30ごろ着しか選択肢は残らないと思います。

それにしてもこの廃止は新幹線建設の影響もあるようですが
こんな震災で大変な時にも「整備新幹線」ってのは、引き続き建設を続けるようですね(→新聞記事）
「不要不急の事業」そのものじゃないですか！
この夜行廃止も、北陸新幹線絡みもあるようですが
できるとなると、富山ー黒部間あたりは鉄道が3本も通ってしまうことになるんですよね。
在来の北陸線もスピード出せそうないい線路の複線なのに、なんでまた別線を作るんだろう？
ゆくゆくは単線にして長いホームに単行電車がポツンととまるようになるんでしょうね。

飛行場も富山・小松があるし、おまけに能登半島にもあるし
また航空路線が廃止になって、1日数便になってお荷物になってしまうだろう・・・
人口は増えないのに何を考えてるんだ。
人口の増えるような経済政策を立てて、実際増えたらやるべきことであって
建設工事をするための工事だけになってしまってるでしょう。
震災復興と言う名目でこのような「公共事業」が復活して言ってるようですが
いつまでも「高度成長の幻影」みたいな提言でうまくいくわけないじゃないですか。
将来に借金ばかり残して、人の住まない町に立派な道路や橋だけが残るって事態になりかねないですよ。
産業は国際競争にも負け気味でどうしようもないのに、器だけ立派なものが残るんだね。
もう少し考えようがあると思うんだけど・・・

今、ＢＳＴＢＳで坂本龍馬やってますけど
インチキ親父がいきなりとんちんかんなこと言って、ほんとムカついている（怒）
まともにライブで見られそうにないので、録画して後ですっ飛ばしてみたいと思います。


久しぶりの更新となります。
書くネタはあるけど、それなりに忙しくしていたので、体の方がついて行けなくって・・・
やっと今回の土日でぐっすり眠れて休息できたので、ボチボチと復活していきます。。。
とりあえず書きたかったことがいくつかあるので、まとめて書いて行きます！

まとめて日記＞＞

始まりましたね～
なんでかアクセスが多いんだけど、これも理由なんでしょうか？
やっぱりこの番組はいいですね。。。
今日の動物の先生はいつも面白いです（笑）
それにしても犬囲い場はでかすぎるよね。

綱吉の件については先日のBSでも通説ほど、ひどい人物ではなかったとの意見も出てましたが
細かく詰めていったらその施策には納得できる部分も多いと。
吉宗の桃園の開設と象の話も出てましたが、それぞれの色ってのも面白いもんですよね。
享保の改革については「経済論」で言えば、米にこだわりすぎたし
まったく手放しで成功と見えない面もあると思う。。。（月曜の番組は従来の論通りで切り方が足らなさすぎ）
江戸時代のいろんな経済政策だけ研究しても、今の施策に生かせると思うんですけどね。

連絡ですが15日は有休取って、霊山に行ってきます。
細かい予定連絡は少しお待ちくださいね。
今週の土日は福井に調べものをしに行こうと画策中です。

また一個前の記事、大幅に追記しております。

こんなニュース記事が

ＴＢＳ系の時代劇ドラマ「水戸黄門」が年内で終了し、ＮＨＫ大河ドラマを除いて地上波から連続時代劇が
姿を消すことになるのを受けて、京都府と京都市は７日、在京民放キー局５社に対し、連続時代劇の
継続を求める要望書を提出すると発表した。

京都市内には、時代劇の撮影所として東映太秦（うずまさ）映画村（右京区）と松竹京都撮影所（同）があり
昭和４０～５０年代には年間約４００本の時代劇ドラマが撮影されていたという。今はコスト削減や
視聴者層の変化から放送終了が相次ぎ、京都（太秦映画村）で撮影されている水戸黄門が唯一の
連続時代劇となっている。

府は「時代劇には衣装や結髪などの専門的なノウハウがあり、途絶えれば日本文化を世界に発信する
コンテンツを失う」と話す。８日、府と市の担当者がＴＢＳとテレビ朝日、テレビ東京に要望書を提出。
日程を調整してフジテレビと日本テレビにも提出する。

韓流を週100時間も流して、こんな時代劇壊滅状態ですからね。。。異常って言ってもいいでしょう。
自国の文化をおざなりにする姿勢はおかしいでしょう。
これが僕がしつこく危惧していることなんです！
たぶんキー局は耳など貸さないだろうけど・・・


もう1週間前になりましたがＮＨＫの「大人ドリル」って番組で表題のテーマで番組をやっていました。
司会の極楽加藤と渡辺満理奈が、元々興味なさそうで比較的冷めていて
加藤も話が噛み合わないし、満理奈はほとんどしゃべってなかった印象（親台派らしい）
一方でいつもは納得できる冷静な印象の解説委員の人たちが、3人とも「韓国上げ」でテンション高くって
ある意味、その違和感が面白かった面もありました。。。
まあ、対照的な方が偏らなくっていいんでしょうけど・・・


根本的に韓国には馴染めない＞＞